SAKHIR -- El director técnico de la Federación Internacional del Automovil (FIA), Charlie Whiting, ha dado el visto bueno al alerón trasero de los Mclaren MP4/25 Mercedes, que había despertado las dudas de sus rivales, como Red Bull y Ferrari.

Después de las últimas jornadas de entrenamientos en el circuito de Barcelona, tanto Red Bull como Ferrari habían expresado sus dudas sobre el nuevo alerón trasero de Mclaren, que debería haber sido inspeccionado por Charlie Whiting la semana pasada, pero posteriormente fue aplazada la revisión a las verificaciones de este jueves.

McLaren se mostraba confiado de la legalidad de su alerón, pero por si acaso tenía preparado otro menos innovador, que sería montado en caso de no haber superado la verificación del delegado técnico de la FIA.

BERNIE QUIERE IR A INDIA
El presidente de la Formula One Management (FOM), el británico Bernie Ecclestone, ha propuesto esta tarde al Conselo Mundial del Deporte Motor, la inclusión en el calendario de la próxima temporada del Gran Premio de la India.

El Consejo Mundial ha decidido que incluirá el mismo en el calendario una vez que estudie el mismo para la temporada que viene, con lo que el número de pruebas se elevaría a veinte.

OTRO EQUIPO PARA 2011
El Consejo Mundial del Deporte Motor, reunido este jueves en Bahrein, ha decidido abrir un nuevo proceso para elegir un decimotercer equipo, y otro reserva, para el campeonato del mundo de Fórmula Uno de 2011.

Tras la retirada del equipo USF1 del campeonato que se inicia este fin de semana con la disputa del Gran Premio de Bahrein, el Consejo Mundial ha decidido también abrir las oportunas diligencias disciplinarias antes de tomar la decisión mas apropiada.

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SAKHIR -- El circuito de Sakhir, escenario este fin de semana del Gran Premio de Bahrein, primera prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2010, ha cambiado el trazado y, después de los tiempos tan igualados de las pruebas invernales, ha llegado el momento de comprobar si va a haber tantos aspirantes al campeonato del mundo como parece, entre los que destaca Fernando Alonso (Ferrari).

A pesar de que el circuito se construyó hace cinco años y sin que los pilotos se hubieran quejado del desarrollo del mismo, los organizadores lo han modificado y han pasado su desarrollo a 6.299 metros, lo que le convierte en el segundo más largo del mundial después del de Spa-Francorchamps (Bélgica).

Los organizadores han añadido a la anterior pista, a partir de la cuarta curva, 887 metros y ocho curvas, con la intención de ofrecer mayores oportunidades de adelantamiento, algo que de por sí no era muy complicado en el circuito de Shakir.

Fernando Alonso comienza esta nueva temporada con la ilusión de conseguir su tercer mundial gracias a disponer del mejor coche que ha pilotado en su vida. No tener que parar a repostar gasolina y la necesidad de cuidar los neumáticos del coche en los primeros compases de la carrera son algunos factores que juegan a favor del asturiano para conseguir sus objetivos.

A la igualdad en los tiempos conseguidos en las pruebas del pasado mes entre los cuatro grandes favoritos -Ferrari, Red-Bull Renault, McLaren-Mercedes y Mercedes GP-, se une un desgaste muy similar de las ruedas, según Hirohide Hamashima director de desarrollo de Bridgestone, que suministra las ruedas a todos los monoplazas.

A los cuatro equipos favoritos podría sumarse en algunas carreras el equipos Sauber-Ferrari de Pedro de la Rosa, que es el que menor desgaste tiene de neumáticos y podría dar la sorpresa en más de una ocasión, ya que este invierno sus tiempos no estaban muy lejanos de los primeros y en las largas distancias puede marcar las diferencias.

Mañana viernes será también el debut del equipo Hispania, con el brasileño Bruno Senna y el indio Karum Chandhok, que no pudieron participar en ninguna de las pruebas invernales.

Este Gran Premio de Bharein será para ellos una primera toma de contacto con la pista y desde luego no cabe esperar ningún resultado importante dado que los coches no han rodado nunca y ayer, miércoles por la tarde, por primera vez, pusieron el motor en marcha.

La jornada de este viernes estará dedicada a los entrenamientos libres, en la que los pilotos deberán familiarizarse con el nuevo trazado del circuito y probar los últimos desarrollos aerodinámicos que han guardado celosamente hasta este carrera, primera de un mundial que se presenta como uno de los mas disputados en la historia de la Fórmula Uno.

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MADRID -- El alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno y que en 2010 regresa a la competición con el equipo Mercedes GP, ha señalado que lo importante no es cómo se empieza (el campeonato), sino cómo se acaba.

"No estamos en posición de estar ganado ya desde el comienzo. Es importante estar cerca (en las primeras carreras) y aprovechar la larga temporada para estar arriba al final. Lo importante no es como se empieza sino como se acaba", dijo el germano en su página web.

El 'Kaiser' está deseando que empiece el Mundial porque ha podido comprobar que "todo el equipo está muy motivado". "El año pasado (con el nombre de Brawn GP) ganaron los dos títulos y ahora, como Mercedes, quieren repetir ese éxito", dijo Schumacher en su web.

"Todos queremos ganar. La temporada será larga y difícil, no hay duda de eso, pero me encanta esta lucha. Por eso he regresado a la Fórmula Uno", agregó el alemán.

Al referirse a los entrenamientos de pretemporada, en lo que el Mercedes GP W01 no estuvo a la altura de los mejores, el heptacampeón mundial señaló: "Yo creo que se debe a que estuvimos rodando con más carga de combustible que los demás. Aunque es difícil decirlo con exactitud porque no se sabe bien quién se guardaba algunas cartas".

"Además, no utilizamos la configuración definitiva del coche. Fue algo deliberado porque queríamos hacerlo en las dos semanas entre los últimos test y la carrera de Bahrein", señaló.

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ROMA -- El ex director deportivo de la escudería Renault, el italiano Flavio Briatore, aseguró que el piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, es su "favorito sin lugar a dudas" para hacerse con el Mundial de Fórmula Uno que comienza en Bahrein el próximo 14 de marzo.

"Creo que Alonso es el mejor piloto en activo, quizás sólo junto con Hamilton y Vettel, aunque creo que él es ligeramente mejor", aseguró Briatore en una entrevista con el diario italiano La Repubblica publicada este martes.

"Esperemos que éste sea el año de España", dijo el italiano en relación a la incorporación de la escudería Hispania, que será el primer equipo español en disputar un Mundial de Fórmula Uno.

Tras Fernando Alonso, campeón mundial de F-1 en dos ocasiones, el ex patrón de Renault señaló al piloto alemán de Red Bull Sebastian Vettel como otro de los candidatos al título, tras quedar segundo en el campeonato del pasado año por detrás del británico Jenson Button.

"Tendría que haber ganado ya el año pasado. Prácticamente ganó, pero el premio no se lo dieron por conocidos motivos", dijo Briatore refiriéndose a la polémica suscitada por los difusores de doble plano utilizados por la escudería Brawn, en la que corría el actual campeón, Button.

La vuelta a las pistas de Michael Schumacher tras tres años de ausencia es otro de los platos fuertes del Mundial de F-1 que comienza este fin de semana, aunque Briatore no considera favorito al alemán de Mercedes, ganador en siete ocasiones del título mundial.

"El piloto no se discute, se discute todo aquello que ha cambiado a su alrededor en los últimos años", dijo el italiano, antiguo jefe de Schumacher en la escudería Benetton.

Flavio Briatore aseguró no echar de menos "ni siquiera un poco" la Fórmula Uno, tras su expulsión después de la polémica en la que se vio envuelto en 2008. "Echo de menos algunas cosas del entorno, pero la F-1 en sí, no".

El ex patrón de Renault fue suspendido a perpetuidad por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) como responsable de un accidente supuestamente premeditado del brasileño Nelson Piquet, entonces compañero de Alonso en la escudería gala, que favoreció la victoria del español en Singapur 2008.

La apelación formulada por Briatore ante el Tribunal de Gran Instancia de París fue estimada por los jueces, que anularon el castigo al italiano.

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